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山東6系硬質(zhì)氧化6082

所屬分類：山東6系硬質(zhì)鋁氧化
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發(fā)布日期：2019/03/12
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6系硬質(zhì)氧化

6系硬質(zhì)氧化6082鋁板是通過鋼廠管坯鋸段。基于攪拌摩擦焊方法的諸多優(yōu)點,歐美等發(fā)達國家,FSW已成功應(yīng)用到航空、航天、造船、高速列車及汽車等工業(yè)領(lǐng)域。

船舶制造工業(yè)領(lǐng)域,尤其在歐洲挪威和日本,攪拌摩擦焊已經(jīng)成為輕質(zhì)、高速、鋁合金船舶的主導(dǎo)制造工藝。其優(yōu)點在于焊接過程不存在被焊接材料的熔化、不需要填絲和保護氣、焊接過程無弧光、輻射保溫鋁卷板、煙塵和有毒氣體,機械自動化程度高,生產(chǎn)效率高。

基于FSW優(yōu)質(zhì)、高效和低成本的優(yōu)點,這種連接技術(shù)甚至逐漸向軍用艦船轉(zhuǎn)移,得到越來越廣泛的應(yīng)用。中國,通過中國攪拌摩擦焊中心的宣傳推廣,以及廣大造船工業(yè)同仁的一起努力,攪拌摩擦焊正在船舶制造工業(yè)中擴大應(yīng)用。目前,6系硬質(zhì)氧化在造船工業(yè)中的應(yīng)用主要在:船甲板、側(cè)板、船底外板、舷墻、防水壁板、地板、船體外殼和上層建筑主要結(jié)構(gòu)件、直升機降落平臺、帆船桅桿及結(jié)構(gòu)件、漁船用冷凍中空板等,其應(yīng)用范圍仍然在不斷擴鋁板鋁棒展。其中利用攪拌摩擦焊技術(shù)來制造大型船舶鋁圖1攪拌摩擦焊原理合金預(yù)成型結(jié)構(gòu)件,從而實現(xiàn)了船舶結(jié)構(gòu)的合理化、輕量化和流水線制造。